Category: наука

Category was added automatically. Read all entries about "наука".

QR

Недостроенное знание АНХ при Правительстве РФ.


Академия народного хозяйства. Недостроенный корпус. 2007 год. Зима

По одним данным в него до 1995 года вбухали около 100.000.000 долларов. Не достроили из-за споров, собственнического толка (здание строилось на долевых началах. Часть в виде земли предоставила АНХ (академик Аганбегян) а часть федералы. На сегодняшний день закончить здание хотел только Лужек, но они не договорились с руководством Академии. В итоге скорее всего это так и останется памятником тому самому академику Аганбегяну. Здание строилось на связанный кредит правительства Италии, который выбил тогда Аганбегян. По условиям предоставления кредита заказ на строительство могла получить только итальянская фирма, она же должна была войти в долю в качестве собственника. После того, как здание было доведено до той стадии, на которой и застыло, в Италии местная уголовная полиция выявила какие-то преступления со стороны итальянской фирмы-подрядчика, ее руководителей арестовали, а фирма "зависла". Очередной транш кредита итальянцы, естественно, переводить не стали -- строительство остановилось. При этом здание нельзя ни достроить (по условиям договора с итальянским правительством) -- для этого надо вернуть кредит, ни выкупить (в связи с невнятным положением фирмы ее права собственности спорны, и никто покупать такой объект не хочет). Проблему можно было бы, теоретически, решить, если бы захотело федеральное правительство (сильным нажимом на итальянцев), но там это никого не волнует.

По другим данным - у здания треснул фундамент.

Внутри ходить почти не опасно. На первом этаже встречается много технологических отверстий в подвал, на верхних этажах кое-где есть лёд. Встретили там группу альпинистов. Прыгают в атриуме с верёвки. Вообще говоря идти туда надо было утром, когда солнце, но мы так и не смогли проснуться.

Collapse )
QR

Метро. Смертельная опасность, о которой вы можете не догадываться, но должны знать.

Вступление.
Мне тут люди подсказали, что в конце поезда лучше не садиться - карточки могут размагнитится. Хуяссе - сказал себе я, и раскопал эти материалы.

Cамые большие колебания магнитного поля - в метро. При отправлении состава величина магнитного поля на платформе составляет 50-100 мкТл и больше, превышая геомагнитное поле. Даже когда поезд давно исчез в туннеле, магнитное поле не возвращается к прежнему значению. Лишь после того, как состав минует следующую точку подключения к контактному рельсу, магнитное поле вернется к старомузначению. Правда, иногда не успевает: к платформе уже приближается следующий поезд и при его торможении магнитное поле снова меняется. В самом вагоне магнитное поле еще сильнее - 150-200 мкТл, то есть вдесять раз больше, чем в обычной электричке.
. . .
СПЕЦИАЛИСТЫ Северо-Западного научного центра гигиены и общественного здоровья, Санкт-петербургского филиала Института земного магнетизма РАНи Центра госсанэпиднадзора метрополитена провели измерения на станцияхи в поездах подземной дороги. Приборы показали: люди подвергаются здесьвоздействию сильных электромагнитных полей ультранизких частот. Самый «пик» полей — в кабине машиниста, пассажирском салоне и у края платформы, где в основном располагаются пассажиры в ожидании поезда. Магнитные поля в метро носят импульсный характер. Онивозникают, когда поезда трогаются с места, резко набирая скорость,и когда так же резко тормозят. Таким образом, можно сказать, что люди получают периодические кратковременные магнитные удары по организмус частотой 7–9 герц. По данным физиологов, человеческий организм чувствителен к действию таких полей, поскольку ультранизкие частоты входят в область нормальной волновой активности мозга. К сожалению,ни у нас, ни за рубежом нет научно обоснованных предельно допустимых уровней магнитного поля.
. . .
В январе-феврале 1994 года сотрудники ИЗМИРАН провели специальный мониторинг магнитных полей в Санкт-Петербурге. Измерения делались в центральных районах города и на двух геомагнитныхобсерваториях, расположенных на расстоянии 30 и 90 км от Петербурга. Результаты потрясали - уровень техногенных магнитных полей в городе был в тысячу раз выше, чем в его окрестностях. Нам удалось выяснить, что наиболее сильные поля (достигающие 1 мкТл) создаются трамваями и поездами метро,работающими на постоянном токе, - рассказывает заведующая лабораторией магнитосферных исследований, доктор физико-математических наук Марта Тясто. - Обычно техногенные магнитные поля на расстоянии 100 м отисточника загрязнения сравнимы с естественными. В нашем же случае интенсивность ультранизкочастотных магнитных полей около метро превышала природный фон в сотни тысяч раз. По всей видимости, растекаясь от рельсов,электрические токи концентрируются на металлических поверхностях подземных трубопроводов, на коммуникационных кабелях и другихпредметах, имеющих более высокую проводимость, чем земля, существенно увеличивая электромагнитное загрязнение Санкт-Петербурга. На нашем здоровье все это отражается крайне негативно.
. . .
Collapse )
QR

Пока мы спали

Оказывается среди блондинок молодежи в прошлом году было модно закупаться лептопами и учить слово "вайфай". Причем модно в прямом смысле, как розовая весна два года назад. Теперь же последние веяния - играть в шахматы (слово "гамбит" в народ уже внедрили).

Предлагаю правительсту РФ вложить 1-2 млн. $ и распиарить квантовую механнику, тоже фильм снять какой, или по МТВ что-нибудь прокрутить, есть же еще и обложка пепси в конце концов. Какие там нах научные сотрудники - по сравнению с гламурными девочками молодостью, они овечки. Будем давить массой на количественно-качественный переход.